ทีมวิจัยอุบัติเหตุฯ ลงพื้นที่วิเคราะห์รถไฟชนรถบัส

หมวดข่าว:ในประเทศ

วันที่ 04 เม.ย. 59 เวลา 16:09:31 น.

จำนวนผู้ชม : 780

กรุณารอสักครู่...

ทีมวิจัยอุบัติเหตุแห่งประเทศไทย ลงพื้นที่ตรวจจุดเกิดเหตุรถไฟพุ่งชนรถบัส และซากรถบัส พบมีหลายจุดบดบังการขับขี่ ผ่านจุดตัดทางรถไฟงิ้วราย ที่มาของอุบัติเหตุ

หลังลงพื้นที่และทดสอบนั่งรถบัสข้ามจุดตัดทางรถไฟจุดเกิดอุบัติเหตุ เจ้าหน้าที่จากศูนย์วิจัยอุบัติเหตุฯ ชี้ว่าปัจจัยเกิดอุบัติเหตุ น่าจะมาจากทัศนวิสัยที่ไม่ชัดเจนของคนขับรถบัส เพราะพบว่า มีสิ่งบดบังการมองเห็น ทั้งป่าหญ้า ต้นไม้ริมถนน ตู้บังคับและเสาไม้เตือนสัญญาณรวมถึง เครื่องกั้นทางรถไฟอัตโนมัติที่ยังไม่เปิดใช้งาน แม้ติดตั้งแล้ว ซึ่งหากรถที่มาในทิศทางเดียวกัน เมื่อข้ามทางรถไฟ จะมองไม่เห็นรถเลย จะเห็นชัดเจนก็ต่อเมื่ออยู่ช่วงกลางราง
สอดคล้องกับนายจิรวรรธ ใจธรรม คนขับรถบัสคันที่ 2 ที่ขับตามมา ยืนยันว่า ไม่เห็นรถไฟ แม้ว่าจะขับคู่กันมาก็ตาม เห็นเมื่อมาถึงกลางรางแล้ว อีกทั้งช่วงรางมีเนินอยู่ตรงกลางด้วย

ทีมวิจัยอุบัติเหตุฯ ยังได้ตรวจซากรถบัสที่ย้ายไปไว้ที่อู่บ้านโป่ง ราชบุรี พบว่า โครงสร้างของรถ 2 ชั้นมีปัญหาต่อการมองด้านซ้าย โดยเฉพาะกระจกด้านซ้ายของผู้ขับขี่ถูกบดบัง ไม่สามารถเห็นในมุมกว้าง ส่วนความคืบหน้าคดี ผู้กำกับการ สภ.นครชัยศรี กำลังเร่งรวบรวมพยานหลักฐาน จากกล้องวงจรปิด รวมถึงรอผลการตรวจเลือดคนขับรถบัส และสอบพยานบุคคลทั้งในขบวนรถไฟและที่อยู่บนรถบัส ซึ่งตามกฏหมายกำหนดไว้ชัดเจนว่า หากไม่มีไม้กั้น รถต้องจอดรถห่างจากรางรถไฟ 5 เมตร ซึ่งในคลิปปรากฏชัดเจนว่าคนขับไม่ได้ปฎิบัติตาม 

สำหรับจุดตัดทางรถไฟกับถนนของกรมทางหลวงชนบท ที่สร้างไม้กั้นอัตโนมัติเสร็จแล้วทั่วประเทศมี 63 แห่ง และส่งมอบให้การรถไฟและใช้แล้ว 43 แห่ง ขณะที่งิ้วรายติดตั้งเสร็จแล้วและอยู่ระหว่างส่งมอบเอกสาร

ในประเทศ

อ่านข่าวในประเทศทั้งหมด

APP ของเรา โหลดเลย!

Application Krobkruakao Android

Krobkruakao

Application Krobkruakao IOS Application Krobkruakao Android
Application Ch3Thailand Android

Ch3Thailand

Application Ch3Thailand IOS Application Ch3Thailand Android
Application 3LIVE Android

3Live

Application 3LIVE IOS Application 3LIVE Android

รายการข่าวย้อนหลัง