พระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพ พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช

แนวทางป้องกันเครนรถไฟฟ้าถล่ม

หมวดข่าว:ในประเทศ

วันที่ 04 พ.ค. 60 เวลา 11:41:20 น.

จำนวนผู้ชม : 70

กรุณารอสักครู่...

วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ หรือ วสท. สรุปสาเหตุฐานเครนก่อสร้างรถไฟฟ้าหล่น เกิดจากเหล็กยึด ระหว่างเหล็กกับเสาปูนขาดเนื่องจากเหล็กท่อนใหญ่ 

จากเหตุฐานเครนก่อสร้างรถไฟฟ้าสายที่แดงหล่น บริเวณหน้าวัดดอนเมือง และมีผู้เสียชีวิต 3 ราย หลังลงพื้นที่ตรวจสอบร่วมกับหลายหน่วยงานดร.ธเนศ วีระศิริ นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ชี้ว่า สาเหตุที่ทำให้ฐานเครนร่วงหล่นลงมา เกิดจากเหล็กยึดระหว่างฐานเครนกับเสาปูนขาด เนื่องจากขณะทำงาน พบว่าเหล็กท่อนใหญ่ด้านบนสุด หรือโครงถัก(Truass ) ซึ่งเชื่อมระหว่างเสาปูนแต่ละต้น เกิดอาการฝืด เหล็กท่อนใหญ่ไม่เลื่อนไปตามราง อีกทั้งเพราะเสา 2 ต้น ระดับความสูงไม่เท่ากัน คนงานจึงดึงเหล็กกลับด้วยการกระตุก แต่ระหว่างดึง แรงดึงของเหล็ก มากกว่าแรงยึดของเหล็ก จึงทำให้เหล็กยึดระหว่างเสาปูนกับฐานเครนขาด จึงร่วงหล่นลงมาเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 

โดยวิศวกรรมสถานฯ มีข้อเสนอแนะให้เพิ่มความแข็งของการยึดเพื่อรับแรงแนวราบไม่น้อยกว่า ร้อยละ 20 ของน้ำหนักโครงเหล็ก และไม่น้อยกว่าร้อยละ 3 ของน้ำหนักโครงเหล็ก การทำงานควรเพิ่มคานเหล็ก และ PT Bar หรือเหล็ดยึดรัดขาเหล็กกับเสา ให้เหมาะสม อีกทั้งควรทำการอบรมพนักงาน ช่างเทคนิค ที่ติดตั้งน้ำหนักชิ้นส่วนคานคอนกรีต ให้ถูกต้อง ถูกวิถี วิศวกรต้องตรวจสอบการทำงานอย่างเข้มงวด และหากพบว่าทำพิษระเบียบมาตรฐาน ควรมีโทษขั้นสูงสุด 

ในประเทศ

อ่านข่าวในประเทศทั้งหมด

APP ของเรา โหลดเลย!

Application Krobkruakao Android

Krobkruakao

Application Krobkruakao IOS Application Krobkruakao Android
Application Ch3Thailand Android

Ch3Thailand

Application Ch3Thailand IOS Application Ch3Thailand Android
Application 3LIVE Android

3Live

Application 3LIVE IOS Application 3LIVE Android

รายการข่าวย้อนหลัง